Será el 13 de abril cuando la construcción naval vuelva a la actividad. Pero en el caso de los conflictivos astilleros Hijos de J. Barreras parece que la cosa va por caminos tortuosos para desembocar ya en un ERTE.
"La vuelta al trabajo es necesaria para poder garantizar las entregas de los buques en plazo y evitar penalizaciones" explica un experto sobre el por qué este sector volverá a la actividad ya.
En el caso de Barreras, como anticipó el cronista Sío Dopeso, el coronavirus ha torpedeado la operación de rescate en la que estaba inmerso el astillero, que a estas alturas ya tendría que estar en manos de Cruise Yatch 1, la filial naviera de The Ritz Carlton.
"Tanto se han torcido las cosas que, con los hipotéticos nuevos responsables del astillero confinados en Miami, la dirección de Barreras se ha visto obligada a plantear un Expediente de Regulación de Empleo de carácter Temporal (ERTE)". Este será inicialmente para toda la plantilla (200 trabajadores, a excepción de algunos departamentos, como el económico-financiero), durante un período de tres meses, según han confirmado ayer fuentes sindicales.
El expediente que Barreras está negociando con los sindicatos no se solicitará por causas de fuerza mayor, sino que será solicitado por razones organizativas y de producción.El astillero quedará así parado hasta después del verano. Supone eso que cambiarán otras vez los plazos de entrega del crucero de Ritz Carlton, que probablemente hasta el año que viene no estaría terminado.
En febrero el astillero había presentado un acuerdo de refinanciación pactado con entidades financieras y evitó así in extremis el concurso de acreedores. Ni que decir tiene que la situación actual, y con un ERTE de tres meses ahora anunciado, cambia por completo toda la operación y coloca al astillero, otra vez más, en un plano de completa incertidumbre de futuro.
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