La conselleira de Infraestructuras y Movilidad, Ethel Vázquez, explicó la propuesta autonómica para aplicar descuentos en la AP-9 por importe de 50 M€, la cifra consignada para este fin en los Presupuestos Generales del Estado para 2021
La Xunta le traslada al ministerio de Transportes su propuesta de bonificaciones de la AP-9 para abordarla en la comisión conjunta y garantizar que de esta vez ganen los gallegos y no la concesionaria
Vázquez Mourelle detalla que la fórmula prioriza a los usuarios recurrentes, bonificando el 100% de la vuelta para los vehículos ligeros con telepeaje que realicen la vuelta en un intervalo de 24 horas o con 2 viajes de ida y de vuelta en la misma semana
Los que realicen viaje de ida y vuelta en un período de 24 horas, además, tendrán un 25% de bonificación en el viaje de ida, excepto en domingos y festivos
Para las familias numerosas se proponen una bonificación del 60% en todos los viajes
Se formulan descuentos del 60% para todas las categorías de vehículos pesados y en los vehículos eficientes
Se plantean bonificaciones del 50% en los viajes de ida y vuelta entre las 23 y las 6 h de la mañana para reforzar la competitividad del sector del transporte y la seguridad viaria
Ejemplifica que con estos descuentos, un trabajador que viaja todos los días entre A Coruña y Santiago en su coche con telepeaje ahorraría más de 1.800 € al año
Insta al Gobierno central a dejar sin efecto las subidas anuales acumulativas de los peajes, que el Consello Consultivo de Galicia declaró “nulas de pleno derecho”
Recuerda que la Xunta sigue trabajando para conseguir la transferencia de la AP-9 a Galicia y le urge al Ministerio la liberación del peaje de Redondela, pendiente desde 2018
La Xunta le trasladó al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana su propuesta de bonificaciones de la AP-9 para abordarla en la comisión conjunta y garantizar que de esta vez ganen los gallegos y no la concesionaria.
La conselleira de Infraestructuras y Movilidad, Ethel Vázquez, junto con el director de la Agencia Gallega de Infraestructuras, Francisco Menéndez, explicó hoy en una rueda de prensa esta propuesta evaluada el jueves en el Consello de la Xunta.
Destacó que hace falta paliar el agravio que sufren los gallegos con los peajes de la AP-9. Para esto, la Xunta le remitió ya al Ministerio esta propuesta urgiendo la convocatoria de la comisión conjunta para abordar esta infraestructura que vertebra el territorio donde reside más del 60% de los gallegos y comunica cinco de las siete principales ciudades de la Comunidad.
Detalló que el objetivo de este planteamiento de la Administración autonómica es obtener la mayor “rentabilidad social” en la aplicación de las bonificaciones de la AP-9 por importe de 50 M€, previstas en los Presupuestos del Estado para 2021 y que hasta el momento es un anuncio sin concretar por el Gobierno central.
La Xunta tiene un conocimiento profundo del territorio gallego, de la funcionalidad y del perfil de los usuarios de la AP-9, por lo que basa la propuesta en la atención prioritaria a los usuarios recurrentes, con la bonificación del 100% del viaje de vuelta para los vehículos ligeros que empleen el telepeaje y que realicen la vuelta en un intervalo de 24 horas desde la ida cualquier día de la semana, o bien un mínimo de dos viajes de ida y vuelta en la misma semana.
Para favorecer a quien más tiene que emplear la autopista, el Gobierno gallego también propone un descuento adicional del 25% en el viaje de ida para los vehículos ligeros que utilicen el telepeaje y que vuelvan en un intervalo de 24 horas, excepto en domingos y festivos.
En este sentido, Ethel Vázquez detalló que estas bonificaciones que priman a los usuarios habituales suman un importe de 24,92 M€, casi la mitad de esos 50 M€ previstos por el Gobierno central.
La propuesta de la Xunta también recoge bonificaciones del 60% en todos los viajes para el caso de las familias numerosas.
Esta mismo porcentaje de bonificación, del 60%, será la que se aplique para todas las categorías de vehículos pesados, así como para los vehículos eficientes energéticamente, con distintivo ambiental.
Además, atendiendo a razones de competitividad del sector del transporte y de seguridad viaria, el Gobierno gallego sugiere el descuento del 50% en los viajes de ida y vuelta en horario nocturno, entre las 23 horas y las 6 de la mañana.
Ethel Vázquez hizo hincapié en que son bonificaciones útiles para los gallegos que permitirían, por ejemplo, a un trabajador que realiza todos los días un viaje de ida y vuelta entre A Coruña y Santiago en su coche con telepeaje, un ahorro de más de 1.800 euros al año.
También puso como ejemplo a un transportista que realice un viaje de ida y vuelve todos los días de la semana entre A Coruña y Portugal, consiguiendo un ahorro de 256 euros a la semana.
Apuntó que la propuesta de la Xunta es completa, rigurosa y basada en cálculos bien fundamentados, pero también es conservadora, por lo que las bonificaciones podrían ser aún mayores, pues el Ministerio de Transportes dispone de los datos precisos de tráfico que registra la autopista en cada momento.
Subidas “nulas de pleno derecho”
Además de las bonificaciones, la conselleira instó al Gobierno de España a dejar sin efecto las subidas anuales acumulativas de los peajes, que el Consello Consultivo de Galicia dictaminó que son “nulas de pleno derecho”.
Lamentó que mientras en otras autopistas estatales los peajes desaparecen o se rebajan, la AP-9 subió un 2,15% en 2018, un 3,51% en 2019 y un 2,69% en 2020 y casi un 1% en el pasado enero, convirtiéndose en la autopista que más subió de toda España.
Ethel Vázquez recordó que de manera paralela, la Xunta sigue trabajando para conseguir la transferencia de la AP-9 a Galicia, para gestionarla de forma directa, eficaz y justa para los gallegos.
No obstante, señaló que esa transferencia debe venir acompañada de la dotación económica y técnica necesaria para realizar todas las mejoras previstas, tanto de seguridad como de ampliación de la capacidad en la autopista.
La conselleira también urgió al Ministerio de Transportes a cumplir ya su compromiso de liberar el peaje de Redondela, pendiente desde el año 2018.
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