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Licitadas las obras de la red ferroviaria del puerto exterior de Ferrol

Contará con un haz de vías a conectar con las obras del ramal de conexión a la RFIG.
La Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao acaba de sacar a licitación los trabajos de la primera fase de la Red Ferroviaria Interna e Instalaciones de Intercambio Modal en el Puerto Exterior de Ferrol. Este proyecto, que supondrán una inversión global de 7,8 millones de euros, cuando esté concluido permitirá a los diferentes operadores portuarios de Caneliñas disponer de una conexión avanzada con el acceso de la dársena a la línea convencional de tren que en estos momentos se encuentra en ejecución.

Tras varios meses de trabajos en la conexión del nuevo puerto exterior ferrolano, Caneliñas, con la Red Ferroviaria de Interés General, ahora la autoridad portuaria afronta la construcción de las vías inscritas en estos nuevos muelles y que conectarán con el ramal en fase de obras.

La primera fase, que ahora sale a licitación, y que está presupuestada en 4,8 millones, contempla la creación de dos ramales, el segundo de ellos completo y que se extenderá desde la entrada al túnel del ferrocarril al puerto exterior (del nuevo ramal ahora en obras) hasta una playa de vías en el extremo oeste de la rada. Esta última infraestructura equipada con tres vías, está también incluida en este arranque del proyecto enfocado a dar servicio a los operadores que se dedican al tráfico de mercancía general.
Las obras podrían comenzar a principios del año que viene y la adjudicataria del contrato, si todo transcurre según lo previsto, dispondrá de un plazo de cinco meses y medio para llevarlas a cabo.

La segunda fase del proyecto a la que destinarán 1,5 millones de euros concluirá el otro ramal que comenzará a construirse durante esta primera fase y que transcurrirá en paralelo a la vía perimetral y estará centrado en el tráfico de graneles, tanto líquidos como sólidos.
En la construcción de los dos ramales se dejará abierta la posibilidad de una futura adaptación al ancho estándar UIC, el común en todo el territorio continental europeo y que va ganando progresivamente presencia en nuestra península. Gracias a esta previsión, la adaptación se podría hacer en cuestión de pocos días en cuanto fuese requerida.
Por último, la tercera fase, dotada también con 1,5 millones, sería la encargada de urbanizar una zona de acopio en el frente de la playa de vías. En ella ser permitirá a los operadores almacenar su mercancía antes de cargarla, ya sea la bajada de los barcos para salir por tren tierra adentro, o la que haya sido descargada de los trenes para su posterior envío por vía marítima.

El proyecto de la Red Ferroviaria Interna e Instalaciones de Intercambio Modal en el Puerto Exterior de Ferrol (Fase I) forma parte del proyecto 2019-ES-TA-0032-M financiado por la Unión Europea en el marco del mecanismo CEF (Connecting Europe Facility) y contribuye a la mejora de las conexiones ferroviarias a los puertos marítimos y contribuye a su desarrollo.


(in Vía Libre y Gobierno de España






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