La compañía Boeing realizó en el Centro de Investigación Aeroportada de Rozas (CIAR) demostraciones de las soluciones desarrolladas en el proyecto de I+D en el ámbito de la gestión y de la seguridad del tráfico aéreo
La directora de la Agencia Gallega de Innovación (Gain), Patricia Argerey, participó en las demostraciones que la empresa Boeing realizó en su laboratorio de simulación de contingencias de vuelo situado en las instalaciones del Centro de Investigación Aeroportada de Rozas (CIAR) -en Castro de Rei, Lugo- de cada uno de los sistemas desarrollados en el marco del contrato de Compra Pública Pre-comercial Galician SkyWay. Un programa de I+D que desarrolla con la colaboración de diferentes empresas y centros de investigación, con una alta complejidad tecnológica, que busca soluciones avanzadas para la seguridad del tráfico aéreo no tripulado en espacios compartidos con aeronaves tradicionales. Estas demostraciones forman parte de las pruebas de validación técnica del cierre del proyecto, que finaliza el próximo mes de octubre.
La directora de Gain destacó la contribución de la multinacional aeronáutica para consolidar el CIAR como un referente a nivel mundial en la experimentación, simulación, ensayos en vuelo, validación e incluso pre-certificación y certificación de tecnologías en el ámbito de los aviones no tripulados, en el marco del Polo Aeroespacial de Galicia. Por su parte, el director de estrategia y desarrollo de negocio de Boeing Research & Technology Europe, Eduardo Carrillo, subrayó que este proyecto, en colaboración con sus socios gallegos, fue un ejemplo de colaboración público-privada y un éxito desde el punto de vista tecnológico. Según el responsable de Boeing, la Civil UAVs Initiative, en combinación con las instalaciones del CIAR, les proporcionó una oportunidad singular para avanzar en tecnologías relevantes para la integración de sistemas autónomos en el espacio aéreo compartido.
Este programa, denominado Galician SkyWay y dotado con una inversión pública-privado de 10,2 millones de euros, tiene como objetivo principal dar respuesta a los problemas técnicos actuales y futuros que se puedan plantear en un escenario en el que los drones y los aviones no tripulados tengan una alta implantación. Galician SkyWay incluye seis proyectos que buscan ofrecer una solución tecnológica específica para las distintas situaciones que pueden producirse en vuelo y que fueron identificadas por las agencias de seguridad aéreas como claves (pérdida de la comunicación con la estación base, incapacidad de detectar y evitar colisiones, pérdida de señal procedente de las infraestructuras de ayuda a la navegación y posicionamiento como el GPS, pérdida de impulso del motor, pérdida de energía y pérdida de control sobre el UAV por actos de interferencias).
Resultados alcanzados
Como resultado de esta colaboración se instaló un laboratorio de simulación de contingencias en vuelo para UAV, que supone una importante contribución a la equipación del CIAR, fortaleciendo su competitividad como infraestructura científico-tecnológica para el I+D+i. En este laboratorio se desplegó una infraestructura de simulación para la realización de pruebas de diferentes soluciones de Detect and Avoid (Detectar y evitar). También se llevó a cabo el primer desarrollo de un sistema de contingencias para UAV totalmente autónomo en vuelo que permite evaluar las alertas identificadas por los diferentes sistemas de contingencias de abordo y tomar la decisión más adecuada según los criterios adoptados en cada caso siguiendo diferentes requisitos de seguridad, operacionales o de misión.
Asimismo, se desarrolló un sistema de navegación alternativo a la navegación convencional con señales GNSS (Global Navigation Satellite System); se desarrolló una infraestructura HW/SW experimental fácilmente adaptable a cualquier dron que permite la toma simultánea y sincronizada de imágenes capturadas desde diferentes sensores de visión e inerciales con alto grado de sincronización; se propusieron para patente una serie de ideas nuevas para la prevención y mitigación del riesgo ante una contingencia que implique un descenso incontrolado, así como un protocolo de actuación; se desarrolló una metodología de cálculo de trayectorias seguras para el aterrizaje de emergencia en UAV de ala fija en caso de pérdida de motor; se implementó una nueva solución al problema de la pérdida de comunicaciones durante el vuelo que implica la integración de diferentes equipos embarcados y en tierra, así como de un sistema de sincronización de mensajes entre el UAV y la estación de tierra, que permite conocer en todo momento la calidad de la señal y replicar la toma de decisiones de la aeronave en tierra bajo diferentes circunstancias de contingencia, acotando en todo momento la incertidumbre.
Por último, se definió una nueva interfaz con un sistema de control de tráfico proporcionado por Enaire, entidad pública empresarial que gestiona la navegación aérea en España, para proporcionar datos de contingencia en vuelo a los controladores, por ejemplo la trayectoria prevista y la incertidumbre asociada, y permitir así que estos puedan tomar mejores decisiones a la hora de coordinar el tráfico circundante en caso de posibles contingencias en vuelo de UAV y se desarrollaron técnicas de detección de ciberataque en la red de comunicaciones de los UAV. Durante los meses de junio y julio se llevaron a cabo vuelos de ensayo con las plataformas del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) en las instalaciones del CIAR.
Polo Aeroespacial de Galicia
El acuerdo de asociación entre la Xunta de Galicia y Boeing, en base a un modelo de Compra Pública Precomercial, se enmarca en las licitaciones del Polo Aeroespacial de Galicia, que persiguen mejorar la prestación de los servicios públicos a través del uso de vehículos no tripulados.
En este contexto, Boeing y Xunta desarrollan un programa conjunto de I+D con una inversión asociada de 10,2 millones de euros, de los que el Gobierno gallego aporta 6M€, cofinanciados en un 80% con fondos Feder del período 2014-2020 a través de un convenio de colaboración firmado en 2016 con el Estado, y Boeing los restantes 4,2M€, empleando a 94 personas. En este proyecto participan también Enaire, entidad pública empresarial dependiente del Ministerio de Fomento; el INTA; el centro tecnológico de telecomunicaciones de Galicia (Gradiant); la tecnológica gallega Televés, especializada en equipos de comunicaciones; la startup gallega Centum, especializada en cargas de pago y sensores para el sector aeroespacial y focalizada en seguridad aérea/defensa, salvamento/rescate y emergencias; y Soticol, una empresa de base tecnológica que surge en la Universidad de Alcalá, especializada en detección de drones, autopilotos y robótica.
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