La incompetencia para llevar a cabo en tiempo y forma, las obras anunciadas en el sistema ferroviario portugués se traduce en consecuencias... al final, son disparos en los propios pies.

Desde la página en redes sociales, "Comboios de Portugal", nuestro amigo apasionado por la ferrovia, Vieira Costa, vuelve a subrayar la decadente situación :hace 4 horasjueves, 12 de noviembre de 2026 a las 11:00 

👉 Adiamento da linha Évora–Caia para 2028 cancela comboio diário.
Sem a ligação Évora–Caia, os comboios de mercadorias para Espanha dão uma volta de 140 quilómetros a mais. Do lado espanhol, há também problemas entre Sevilha e Badajoz.
Medway garantia a ligação à Andaluzia para a MSC, com comboios de 750 metros, por um percurso sinuoso: Sines, Linha do Sul, Linha de Vendas Novas, Linha do Norte até ao Entroncamento, Linha da Beira Baixa até Abrantes, Linha do Leste até Elvas e Badajoz.
Com um novo adiamento na entrada ao serviço da linha Évora–Caia, a MSC transferiu para um porto espanhol a ligação ferroviária diária a Sevilha.
O Governo culpa os ladrões e a falta de certificadores pela derrapagem de prazos. "Os furtos e atos de vandalismo, designadamente em equipamentos de catenária, sinalização e telecomunicações, têm provocado a necessidade de refazer a obra", revela o ministro. A contratação de certificadoras independentes também “tem demorado mais do que o previsto, devido à escassez destas entidades em Portugal e à crescente mobilização de empresas estrangeiras para processos semelhantes em curso na Europa”, explica Miguel Pinto Luz, em resposta escrita remetida à CNN pelo seu gabinete.
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https://tvi.iol.pt/.../20261104/6aeb9807d34e9ce6f1b430fb
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