El destacado diario portugués especializado en Economia (Internet y semanalmente en papel) llamado Jornal Económico, lleva a su número de este miércoles, con especial destaque, el propósito de Renfe de estar operando en las líneas de larga distancia, en Portugal, en el año 2030, para lo que ya está dando los primeros pasos...

Renfe prepara entrada em Portugal após dificuldades em França, titula Jornal Económico

La periodista Teresa Cotrim explica : 

A Renfe prepara a entrada no mercado português de alta velocidade, após ter encontrado dificuldades na concretização dos seus planos de expansão em França. A operadora ferroviária espanhola já iniciou o processo de homologação do material circulante que poderá utilizar em Portugal, numa estratégia que coloca o mercado português entre as prioridades da sua expansão internacional.

A informação foi avançada esta terça-feira, 18 de agosto, pela Europa Press, com base em declarações do ministro espanhol dos Transportes e da Mobilidade Sustentável, Óscar Puente. Segundo o governante, a Renfe está a trabalhar na homologação dos comboios das séries 106 e 107, fabricados pela Talgo, para que possam operar em Portugal.

A escolha destes comboios não é indiferente. A Renfe prevê incorporar 43 comboios das séries 106 e 107 na modernização da sua frota de alta velocidade, segundo informação divulgada pela própria empresa no âmbito de um financiamento do Banco Europeu de Investimento. Parte dos referidos comboios, com largura variável, seriam destinados à alta velocidade em Portugal (Braga-Porto-Lisboa-Faro) e linhas Porto-Vigo-A Corunha e Lisboa-Madrid.

A entrada da Renfe em Portugal, prevista para 2030, coincide com a aceleração dos planos para reforçar a ligação ferroviária entre Lisboa e Madrid.
Portugal, Espanha e a Comissão Europeia acordaram um plano para desenvolver a ligação ferroviária entre as duas capitais, com o objetivo de permitir viagens de cerca de cinco horas em 2030 e reduzir esse tempo para aproximadamente três horas em 2034.
A concretização desta ligação abre espaço para um novo mercado ferroviário transfronteiriço, precisamente aquele em que a Renfe pretende reforçar a sua presença.
O calendário é particularmente relevante para a operadora espanhola. Uma ligação direta de alta velocidade entre Lisboa e Madrid criaria condições para uma operação regular num eixo internacional com potencial para competir diretamente com o transporte aéreo.

Os modelos que a Renfe pretende utilizar em Portugal estão associados à Talgo, fabricante espanhola que tem enfrentado atrasos significativos na entrega de material à operadora pública.
A Renfe e a Talgo chegaram em julho de 2026 a um acordo para resolver o conflito relacionado com os atrasos dos comboios S106, incluindo um calendário para o pagamento das penalizações aplicadas à fabricante.
A dimensão do problema é significativa.
A Reuters noticiou que a Talgo sofreu uma penalização de 116 milhões de euros aplicada pela Renfe devido aos atrasos na entrega dos comboios de alta velocidade.
O acordo alcançado entre as duas empresas permite agora desbloquear parte da relação contratual e avançar com alterações ao material circulante.
Segundo o “Railway Journal”, o acordo prevê ainda a transformação de 15 dos 30 comboios S106 para tecnologia de bitola variável, permitindo-lhes operar em diferentes redes ferroviárias.
Essa característica pode ser especialmente relevante para uma futura operação internacional.
A série 107 também está atrasada
A Renfe também aguarda comboios da série 107, igualmente associados à Talgo.

A Renfe tem agora uma oportunidade concreta de reforçar a sua posição na Península Ibérica.
Portugal está a desenvolver a infraestrutura necessária para melhorar a ligação a Espanha, enquanto Madrid pretende assegurar uma ligação ferroviária mais rápida com Lisboa. A Comissão Europeia considera a ligação Lisboa-Madrid um projeto transfronteiriço estratégico para a integração da rede ferroviária europeia.
Para a Renfe, a questão será conseguir chegar ao momento em que essa infraestrutura estiver disponível com comboios certificados e em número suficiente.