130 nuevos trenes (locomotoras Euro6000) van a salir de la fábrica valenciana de Stadler

Estos nuevos trenes (máquinas), llamados eléctricos-multisistema podrán circular por vías españolas (de diferente ancho) vias portuguesas (de ancho ibérico), vias electrificadas con una tensión, otras vías electrificadqas con otra tensión... Serán 130 trenes dedicados al sector de mercancias y saldrán de la fábrica de Stadler situada en Albuixech (Valencia) quien proporcionará 130 trenes eléctricos multisistema de mercancías al sistema ferroviario español, que se irán entregando en los próximos años, a través de diferentes contratos que ha ido firmando con "prácticamente todos" los operadores del país. Se trata de las locomotoras Euro6000 que la empresa ha vendido en los últimos tres años a Renfe Mercancías y compañías como Captrain, Medway y Alpha Trains, esta última dedicada al alquiler de locomotoras. Con ello, se dará un "gran salto" en el parque eléctrico disponible en el sistema ferroviario español. Actualmente, la flota total de trenes eléctricos y combustión se sitúa entre los 400 y 500 vehículos de mercancías.

Así lo ha expuesto la responsable de Desarrollo de Negocio, Marketing y Comunicación de Stadler Rail Valencia durante el eMobility Expo World Congress que se celebra en València, donde ha participado en una mesa redonda sobre el papel de los trenes con cero emisiones en la descarbonización de la logística. En este panel también han participado el Manager of Consulting Area and International Projects de Cimalsa, Jordi Fornos, y el director general de Tenalach Consulting, Aristarco Tomas.
Las locomotoras Euro6000 son trenes multisistema eléctricos de seis ejes que pueden funcionar en líneas de ancho de vía estándar e ibérico, a velocidades de hasta 160 kilómetros por hora y con capacidad de carga de 2.000 toneladas en pendientes grandes. "Las de ancho internacional están homologadas en España y en Francia, y ya cruzan la frontera sin parar ni cambiar la locomotora", ha detallado Rivas. Ya están funcionando también en la variante de Pajares y "hay muchas pedidas y muchas que se entregarán". La representante de Stadler Rail Valencia ha precisado que se han entregado pocas unidades por el momento, ya que es un modelo reciente, pero "a lo largo del 2024, 2025 y 2026 se van a ir entregando todas, así que el parque de locomotoras en España va a crecer bastante".