El penoso "camello" Vigo-Porto y las escandalosas relaciones ferroviarias España-Portugal

Siguen pasando las semanas, los meses, ya los años y... nadie mueve un dedo, ni en España, ni en Galicia, ni en Portugal, ni en el Norte de Portugal, para acabar de una vez y por todas con el tren camello impresentable que hace la línea Porto-Vigo a diario... sustituyéndolo por un tren más decente, más cómodo y hasta algo más rápido, como podría ser una composición eléctrica. Nadie mueve un dedo, estamos a punto de entrar en el Invierno y todo sigue igual... Es incalificable el estado de cosas al que ha llegado la relación ferroviaria entre España y Portugal, en este caso Galicia-Norte de Portugal tan necesitadas de un buen servicio... ¿Vamos a estar esperando así, años, hasta que dentro de 10 o 12, cuando se haga la Salida Sur de Vigo -si se hace para entonces- no les quede ya más remedio que sustituir el Camello dichoso...?.

Estación del nudo ferroviario de Nine (Famalicão) donde se cruzan cada mañana, como vemos en la foto, el "camello" amarillo procedente de Vigo con destino Porto y el tren Inter-regional procedente de Figueira da Foz y Coimbra con destino a Valença do Minho. Lamentablemente, la falta de "sintonía" entre la CP y la Renfe y, también, entre los gestores ferroviarios (Infraestructuras de Portugal y Adif) de Portugal y España, impide ahora mismo que un tren más confortable y tipo "Expresso", como el que vemos a la izquierda pueda llegar hasta Vigo. Es más, hay a diario un Intercity que hace Valença do Minho - Lisboa a primera hora de la mañana... y que en vez de salir de Valença podía estar saliendo todos los días de Vigo y regresando cada noche... No se mueve ni un solitario dedo para lograr algo que sería para todos enormemente beneficioso... Es un escándalo, una vergüenza y un pisoteo de los derechos de una ciudadanía que se dice "europea"... ¡Vayan a tomar el pelo a otros, cuando hablan de Eurorregiones, entidades interpaíses, iniciativas europeas en pro del ferrocarril, etc. etc. etc.!

 Y no hay voluntad de mejorar este servicio, por mucho que hipócritamente, de vez en cuando, pongan unos cuantos billetes -no todos- en cada tren, a 5 euros y pico... Más les valía cobrar 10 por trayecto y tener un tren decente.

Pero como digo, el diálogo está roto y lo que es peor, los Ministerios de los respectivos países, que mandan en las compañías ferroviarias estatales, no hacen nada por obligar a estas a entrar en razón y tender puentes y colaboración efectiva entre ambas. Es más : aquellos trenes nocturnos entre Madrid y Lisboa y entre Lisboa y Hendaya, que tan buen servicio público prestaban, han desaparecido... con la disculpa de la pandemia, los quitaron. Y no solo no los han devuelto, es que no hay el más mínimo interés en que vuelvan. Y por si acaso algún político obligase a ello, Renfe ya se ha encargado de liquidar los coches de viajeros y camas que los componían, incluso para transformarlos en otra cosa, para que no puedan ser afectos de nuevo a servicio de este tipo internacional alguno... 
¿Quieres más? : actualmente, para ir de Lisboa a Madrid, capitales de dos Estados, o de Madrid a Lisboa, hay que coger un mínimo de tres trenes! (uno de ellos una automotora de fabricación yugoslava, reconvertida-regenerada hace pocos años en unos talleres portugueses) y emplear una burrada de horas de viaje... Esto ya fue objeto de un escandaloso reportaje en un magazine dominical de la Prensa portuguesa... En ningún lugar de Europa pasa. De manera que corres el riesgo que te digan que, viendo lo de Madrid-Extremadura-Alentejo-Lisboa, lo de Norte de Portugal (Porto) - Galicia (Vigo) casi es una maravilla (?)...

Renfe, Comboios, Gobiernos, Xunta, Concellos... la situación les trae sin cuidado. Todos ellos ya saben la porquería de servicio que tenemos. Y... ¿mueven un dedo para acabar con esto?. No, claramente no. nos hemos cansado de denunciarlo, una y mil veces aquí, en Internet. Claro, ya solo se escandalizan los que no conocían el invento del "camello" a gasoil. Los que ya lo usamos unas cuantas veces estamos tan hartos que ... la indignación hace tiempo que no nos aflora por parte alguna. Ya hemos hecho callo...

EUGÉNIO EIROA

Un tren como este que ven en la foto, un Intercidades portugués, com coches de viajeros de primera y segunda clase, wifi y coche-cafetería... podía estar todos los días haciendo un servicio de ida y vuelta entre Vigo-Valença-Viana do Castelo-Nine-Famalicão-Porto-Aveiro-Coimbra-Lisboa. ¿Qué oscuros intereses hay y por parte de quien para que esté pasando el tiempo, más de un año ya, y siga sin moverse un dedo para que un servicio tan interesante pueda ponerse en funcionamiento...?
(Fotos : Araújo Maceira)