Sobre coches "Arco" regenerados, paneles informativos, Inter-regionales miñotos y otras mejoras en la CP
"RIAS BAIXAS TRIBUNA" es una web que funciona sin ánimo de lucro alguno. Es de agradecer el interés que muestras por esta opción...
Los "nuevos" (regenerados) trenes que la CP pondrá a circular en Portugal desde fines del primer trimestre de 2021, primeramente en la Linha do Minho, llevarán un sistema de información a bordo para los pasajeros.
Se trata de una innovación que la CP quiere implementar en todos sus trenes, comenzando por los "nuevos" Inter-regionales, que así se denominarán los que presten el servicio entre Porto y Valença do Minho desde marzo, unidades de trenes eléctricos, compuestos por una locomotora Alstom y un mínimo de 3 coches "Arco" totalmente renovados por la CP en sus talleres de Guifôes y que llevarán en su interior paneles o monitores donde se irán indicando informaciones útiles para el viajero, como próximas estaciones y otros detalles del viaje.
CP crea así un nuevo sistema de información al pasajero que situará poco a poco en todos sus trenes. De este modo, todos los trenes de la empresa ferroviaria portuguesa contarán con monitores en color con información útil como temperatura exterior, indicación de si el WC está o no ocupado, duración del viaje, próximas paradas e incluso podrá emitir en la pantalla mensajes publicitarios.Se estima que para fines de marzo estarán listos los primeros 9 coches Arco renovados, lo que daría para hacer tres formaciones de una locomotora Alstom 2600 y tres coches de viajeros, tres composiciones que pasarían a operar los servicios Inter-regionales, en la Linha do Minho.
Cuando las obras estén definitivamente listas, la Linha do Minho podrá recibir los ya famosos coches Arco arrastrados por las no menos famosas locomotoras eléctricas francesas de la serie 2600. Todo este material rodante está siendo recuperado desde hace meses, en arduo trabajo a cargo de los llamados "Cristiano´s Ronaldo´s da ferrovia" en el excepcional trabajo que se realiza en los talleres CP de Guifões, Matosinhos, reabiertos hace un año. .
La electrificación del tramo entre Viana do Castelo y Valença debería haberse completado en el primer trimestre de 2019, según el programa de inversión en infraestructuras Ferrovia 2020. Debido a retrasos en las obras, la nueva fecha de finalización se ha trasladado al último trimestre de este año. Pero solo en el primer trimestre de 2021 IP entregará la línea para su uso comercial con trenes eléctricos a la CP, una vez hechas las pertinentes pruebas, ensayos y logradas las certificaciones de aptitud.
Los primeros 9 coches Arco que serán renovados hasta marzo 2021, proceden del lote de los 36 adquiridos a Renfe con esa tipología y circulaban por el Norte de España hasta marzo de este año 2020. Para fines de 2022, se espera que ya todos los coches adquiridos hayan sido regenerados en Guifões, tras ser sometidos a una exhaustiva remodelación interior y una nueva pintura externa, nueva librea con colores azul y rojo.
Sistema de Informação a PassageirosNo passado dia 26 de novembro decorreu, nas instalações da Manutenção Guifões, a apresentação do protótipo de um Sistema de Informação a Passageiros (SIP), num ato que contou com a presença do Sr. Presidente e Membros do Conselho de Administração da CP.O protótipo, apelidado de “NextStop”, surgiu da necessidade de instalação de um sistema de informação a passageiros nas carruagens Arco, recentemente adquiridas à RENFE e em remodelação nas oficinas devanditas, bem como da identificação de um padrão de obsolescência típica que genericamente se observa neste tipo de sistemas.O protótipo apresentado foi desenvolvido por Alexandre Sousa e Francisco Lopes, com o objetivo de demonstrar as potencialidades de um sistema de informação visual e sonora, com capacidade multimédia, e desenvolvido pela CP.Os principais pontos fortes demonstrados deste sistema são os seguintes:•Sistema Integrado de Informação a Passageiros e Multimédia com possibilidade de difusão de conteúdos publicitários internos ou externos;•Facilidade de adaptação às necessidades da operação e controlo remoto do serviço;•Possibilidade de extensão a toda a frota da CP (através de pequenas adaptações é possível integrar este sistema em carruagens e automotoras);•Facilidade de substituição de equipamentos obsoletos com um custo reduzido;•Desenvolvimento interno, ficando a CP detentora de todo o software instalado nos equipamentos embarcados e do software de comando e controlo remoto.Este sistema de informação a passageiros (SIP) visa uma melhoria na qualidade do serviço prestado pela CP aos seus Clientes, no que respeita à informação no interior das renovadas carruagens ARCO com possibilidade real de, futuramente, vir a equipar a restante frota CP.
Publicar un comentario