El Jornal de Notícias, de Porto, vuelve a denunciar hoy, abiertamente, que la compañía aérea TAP, con sus programaciones, sigue marginando al aeropuerto Sá Carneiro, el internacional de Porto. O sea, después de que el Estado portugués haya ido con una millonada en socorro de la aerolínea, esta continúa con su empeño en pasar ampliamente del aeropuerto del Norte de Portugal.
Precisamente de eso y de otros subrayados a la actualidad del día, versa la postal que nos envía, desde la Redacción del prestigioso diario portuense, Pedro Ivo Carvalho.
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| | | Voando sobre um ninho de cacos | | Todos
estamos recordados da voz grossa do ministro Pedro Nuno Santos quando o
assunto foi a nacionalização da TAP. Todos estamos recordados de como
este Governo dramatizou, com a habitual eficácia mediática, a
necessidade de o Estado injetar 1200 milhões de euros de dinheiros
públicos na companhia de bandeira, ancorado na tese de que era demasiado
importante para cair porque demasiado pesada na balança das
exportações. Mas provavelmente não estamos todos recordados do
compromisso assumido pelo mesmo Governo quando se percebeu que a
estratégia de sobrevivência da transportadora aérea não passava pelo
aeroporto do Porto, paulatinamente relegado para um plano subalterno.
"Nós temos uma grande preocupação com a cobertura do território",
afirmou, há dias, Pedro Nuno Santos, garantindo que "Porto e Algarve não
são estranhos nesta estratégia". Certo? Errado. Porque a pretensa nova
estratégia da TAP é, na realidade, uma velha estratégia : na retoma da
operação para outubro, a empresa voltou a esquecer-se do segundo maior
aeroporto do país, optando conscientemente por entregar esse vazio de
mercado aos privados, que lhe chamam um figo. A TAP já tinha passado do
segundo para o oitavo lugar da lista das dez maiores companhias a operar
no Sá Carneiro, mas os planos que hoje revelamos indiciam que a pegada
da empresa a Norte vai ficar ainda mais diluída. Ora, havendo mercado e
não havendo interesse, não há respeito pelo dinheiro dos portugueses. |
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